Esto hace posible cumplir con la demanda de transbordadores mas grandes y con mayor potencia mientras se respetan las restricciones de calado en los canales de navegación. De la misma manera satisface la demanda de un sistema de propulsión óptimo y redundante.
Aún cuando una de las unidades de propulsión falle, el buque permanece completamente maniobrable y operativo
Frisia IV (4 x 470 kW) (PDF)
Schulpengat (4 x 1250 kW) (PDF)
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